Energieproblem auf Yachten gelöst

Elektrische Energie ist Mangelware auf Segelyachten, insbesondere wenn man längere Fahrten unternimmt, oder gar Ozeane überquert.

Langfahrtenseglerinnen und -segler sind sehr vertraut mit dem Problem der Ressourcenknappheit, weshalb sie ihre Yachten meist dementsprechend ausstatten. Derartige Segelboote sind oft genau daran zu erkennen: Windgeneratoren, Photovoltaikpanele, und was man von außen nicht sieht ist ein Wellengenerator, und zusätzlich evtl. auch gleich ein Watermaker.

Sowohl die Erzeugung, als auch die Speicherung von elektrischer Energie stellt bekannterweise nicht nur auf Segelyachten, sondern generell ein sehr großes Problem und eine Herausforderung für die Menschheit dar. Unabhängig von der nicht umweltfreundlichen Methode der Stromerzeugung durch die Dieselmaschine oder einen separaten Generator, scheidet dieses Verfahren langfristig auf Yachten ohnehin aus, da nur eine begrenzte Menge an Treibstoff mitgeführt werden kann.

Ein findiger Elektrotechnikstudent der technischen Universität Wien hat eine Methode entdeckt, um auf absolut umweltfreundliche Art die Batterien von Fahrtenyachten zu laden.

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Expedition Nordägäis

Freshwater Bay Limnos
Freshwater Bay, Limnos.

Kykladen, nördliche Sporaden und Dodekanes sind die Standardsegelreviere, der Griechenlandseglerinnen und -segler. Dabei gibt es noch viel mehr, fernab von den typischen Trampelpfaden. Man muss nur weiter fahren 😉

»The islands are to the large extent off the tourist track.«

Aus Rod Heikells „Greek Waters Pilot” über die östlichen Sporaden.

Dieser Segeltörn ist eine zweiwöchige Expedition in die Nordägäis zu den östlichen Sporaden und richtet sich an all jene, die auf der Suche nach Segelabenteuer unter harten Bedingungen, Langfahrtflair und authentischen griechischen Orten ohne Massentourismus sind.

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Expedition Palagruža

Wer träumt nicht davon, zu einsamen Inseln irgendwo im Ozean zu reisen?

Weit draußen, mitten in der Adria liegen ein paar kleine, kaum besuchte und unbewohnte kroatische Inselchen, die wir im Rahmen dieses einwöchigen Expeditionstörns ansteuern werden.

Jabuka
Jabuka

Die Route führt uns vom Ausgangshafen Biograd zu den kleine Inseln Jabuka, Svetac (auch Sveti Andrija genannt), Brusnik und weiter zur westlich von Vis gelegenen Insel Biševo. Der südlichste Punkt der Reise ist die unmittelbar neben Palagruža gelegene Insel Galijula, die zugleich auch der südlichste Punkt Kroatiens ist. Auf der Strecke liegt auch die im Lastovo-Nationalpark gelegene Insel Sušac.

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Segler meiden Windows

Dieser Artikel diskutiert eine Webstatistik in Bezug auf verwendete Betriebssysteme im Vergleich zwischen dieser Segler-Website und dem Durchschnitt verschiedener anderer Sites.

Eigentlich habe ich beschlossen keine Tec-Artikel mehr zu schreiben (s. www.cypherpunk.at), aber vor ein paar Tagen habe ich mir seit sehr langer Zeit wieder einmal die Webstatistik von dieser (Freeskippers) Website angesehen und da ist mir einiges aufgefallen.

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Podcast: Segeln, Seemannschaft und Boote

Schiff-Captain-MannschaftFachartikel rund ums Segeln gibt es im Internet jede Menge, wer aber gerne während der täglichen Fahrt von und zur Arbeit, daheim, oder sonst wo Podcasts hört, muss schon sehr intensiv suchen.

Es gibt einige Reiseblogs übers Segeln im Internet. Manche bieten auch Podcasts an, solche mit fachlichem Schwerpunkt sind aber kaum zu finden, überhaupt im deutschsprachigen Raum.

»Schiff – Captain – Mannschaft« ist der erste deutschsprachige Podcast mit fachlichem Inhalt übers Segeln, Seemannschaft und Boote, präsentiert von mir, Bernhard Fischer.

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Segeltrimm – Kurzanleitung für Einsteiger

Dieser Artikel erklärt die wichtigsten Grundregeln zum Segeltrimm und gibt der Einsteigerin und dem Einsteiger ein paar einfache Regeln zur Hand.

vorsegelBücher zum Thema Segeltrimm gibt es genug. Die meisten davon schrecken Einsteiger aber bereits auf den ersten Seiten ab. Im folgenden Artikel werden ein paar Kniffe vorgestellt, die ohne viel Zauberei zu einem sehr guten Ergebnis führen. Es werden einige Dinge bewusst stark pauschaliert dargestellt und auf weiterführende, physikalische Hintergründe verzichtet.1

Es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten den Segeltrimm zu optimieren, sogar auf Yachten mit Standardausrüstung, wie jede durchschnittliche Charteryacht. Doch ohne entsprechendes Wissen und Verständnis für die Zusammenhänge ist es für Einsteigerinnen und Einsteiger oft nicht klar, warum man wann und wie etwas verstellt, um die Segelstellung zu verbessern, oder woran man erkennt, ob die Segelstellung gut ist. Segeltrimm – Kurzanleitung für Einsteiger weiterlesen

  1. Weiterführende Literatur gibt es in der Yachtbibliothek genug, z.B. Peter Hahne, „Segeltrimm in Theorie und Praxis“, Pietsch Verlag.

Die Zeit

Dieser Artikel behandelt das Thema Zeit für Seglerinnen und Segler für Navigation und Funk und erklärt die Hintergründe.

In der Seefahrt spielt Zeit gewissermaßen eine wichtige und unwichtige Rolle gleichzeitig. Zum einen benötigt man sie für die Navigation, insbesondere bei der Astronavigation. Die Seefahrt ist international und nicht jede Station mit der man Funkkontakt hat, benutzt auch die gleiche Zeit. Zum anderen ist die Seefahrt etwas langsames. So langsam, dass man viel Zeit benötigt, oder so, dass sie gar keine Rolle spielt.

Bei Ausbildungstörns ist das natürlich auch ein Thema. Erfahrungsgemäß gibt es mit Zeiten, Zonen, UTC, Sommerzeit, usw. mehr Schwierigkeiten, als man denkt. Die Zeit weiterlesen

Fehlerquellen bei der GPS-Deviationsmessung — Teil 4

Dieser Artikel erklärt Fehlerquellen und deren Größenordnung bei der Deviationsmessung mittels GPS und zeigt Möglichkeiten zur Fehlerkorrektur.

Was bisher besprochen wurde

In den ersten drei Teilen wurden die Grundlagen von (Magnet-)Kompassen und Magnetfeldern diskutiert. Es wurde die Ursache für die Deviation erklärt, sowie eine Methode zur Erstellung einer eigenen Deviationstabelle mittels GPS vorgestellt. Auch der zur erwartende Positionsfehler (Besteckversetzung) ohne Deviationskorrektur wurde gezeigt: Bei einem Kursfehler von 5° liegt die Besteckversetzung nach 12 Seemeilen bei 1 Seemeile. Die Deviationsmessung auf vielen verschiedenen Jachten im Laufe der Jahre hat gezeigt, dass Abweichen von ± 10° durchaus normal sind, teilweise sogar höher. Umso wichtiger ist es, eine genau Tabelle zu erstellen.  Fehlerquellen bei der GPS-Deviationsmessung — Teil 4 weiterlesen

Schiffsküche — Teil 1, Lebensmittel

Es gibt viele Bücher über Skipper-dies und Skipper-jenes, aber nicht viele Worte werden übers Bunkern und die Verpflegung der Crew verloren. In dieser Artikelreihe werden die Grundlagen über die Auswahl, Lagerung und Zubereitung von Lebensmitteln auf einer Segelyacht diskutiert. Teil 1 hat den Schwerpunkt Lebensmittel.

Eine gute Verpflegung ist das Um-und-Auf für das Wohlbefinden der Crew. Doch gerade das stellt oft aus verschiedenen Gründen eine große Herausforderung dar. Schiffsküche — Teil 1, Lebensmittel weiterlesen